（5） 每隔一小时该装置操作人员都会去现场巡检一次。常规巡查点：加热炉燃烧情况；泵的声音，电机震动，温度，油位，出口压力及循环水是否畅通等；压缩机出口压力，机身油位，震动声音，水冷是否投用等；罐或塔的现场液位与DCS上是否一致；水冷空冷运行是否正常等等。
（6） 由于重催出现故障造成汽油加氢装置停工。
首先催化汽油进装置停，装置改长循，预分馏塔顶轻汽油外送线改长循，催化汽油来油阀关闭。然后一小时后炉出口温度降至200℃以下，一反进料温度降至130℃。装置全部长循后，开始停工，关所有运转泵，关重沸器蒸汽手阀。停工过程中需要重点关闭的阀：1)新氢进装置切断阀关，手阀关，一反尔反新氢进装置手阀关；2)汽提塔、分馏塔、稳定塔压控手阀关；3）低分至汽提手阀关；4）贫溶剂泵关，来去手阀关；5）注除氧水根部手阀关，低分界位手阀关；6）燃料气调节阀手阀关，炉子灭火嘴等。最后，等二反温度降至100℃以下时，停循环氢压缩机（步骤：先关压缩机入口阀，开放空，再关压缩机出口阀，关压缩机电机按钮，15min后停辅油泵。）所有空冷全停。
（7）三天后，重催抢修完毕，加氢恢复供料，所停装置需重新开启。催化汽油进装置前各方面都要做好准备。
1）启动压缩机，开放火炬，启动辅油泵。
2）投用各换热器及塔底重沸器，蒸汽阀开得很小。
3）一反改线，使油从底部进，为一反垫料。
4）启动一反二反加氢进料泵、精制油泵，开精制油至过滤器前循环线，将汽提塔内存油送出。
5）开循氢压缩机出口阀，关放火炬，同时开入口阀。开混氢线。
6）连接主燃料气线与炉前引线上的法兰，开燃料气阀，点火并调节炉前风门手阀，至火苗正常，控制炉出口T≯200℃，保持不大于20℃/h的升温速度。
7）投用一反、二反，装置开始长循，等待催化供油。
8）催化汽油进装置后，系统升温至正常运行时的温度。待二反温度正常且出现温升时A201前投除氧水，一段时间后启贫溶液泵。待一反入口温度升至120℃时开新氢手阀。待各塔顶回流罐有一定液位后再启塔顶回流泵。
9）待装置各部分参数正常后，开精制油出装置阀，产品外送。
问题及讨论
（1） 原料油进料少，使容器、塔内液位迅速降低时，相应措施：
① 联系灌区，尽快提供足够原料。
② 精制油打循环，维持反应器内液位。
③ 相应降低燃料气量，降炉出口温度。
④ 待液位恢复，供料正常后，恢复正常操作。
（2）低分压力的影响因素
① 主反应器床层温度上升，内部反应加剧，会使低分压力下降。
② 二反高换前注氢量增加，低分压力上升。
③ 开脱硫塔出口放空，会使低分压力下降。
④ 低分液位变化，也会相应的影响低分压力。
（3）塔顶压力压力一般比塔底要高，如出现低的情况，其可能原因是： 原料油中断，或塔顶放空或安全阀漏气。例如，一反顶部安全阀漏油导致压力上低下高，处理：将故障安全阀切出，改备用安全阀。
（4）主反应器床层超温的处理：
主反应器床层超温，反应器出口的温度也会随之上升，通过换热相应的会使E201AB壳程温度上升。一方面可通过减少加热炉燃料气进量来降低炉出口温度（常用），另一方面，也可通过反应器床层中段注冷氢，来降低温度。
（5）泵的日常维护
① 机身油位 要求控制在1/2-2/3之间
② 泵出口压力，电流是否正常
③ 循环水是否畅通，出入口要有温差等
