聊一个美国基建的事儿，这两天美国费城，有一座高架桥塌了，原因是一辆油罐车经过高架桥下方时起火，导致上面的部分断裂坍塌，现在这条每天通车16万辆，号称是美国东部“大动脉”的州际公路就断了。
坍塌的路面，支撑不起美国的基建
据当地政府研判，完全重建需要几个月时间。按我们国内一些“经济学家”的说法，进入2023年，美国制造业支出暴涨，对中国会产生“致命影响”，那行吧，我们就借这座坍塌的高架桥，来好好分析一下，为什么美国制造业是虚假繁荣，以及拜登的“基建梦”为什么实现不了。
这座高架桥，属于美国第95号州际公路的组成部分。公开资料显示，这条公路和美国东部海岸几乎平行，贯通南北，全长3098公里，是美国南北走向公路中最长，也是整个系统中第五长的一条路，它建成的时间是什么时候呢？1957年。大家可以回想一下，咱们中国有没有还在高强度使用的，上世纪50年代末修的路，如果有的话，路况什么样？这条路，就很能代表美国现在的基建水平。
著名的95号公路
当然我们必须承认，美国做过很长一段的“基建狂魔”，尤其是上世纪，引领全球铁路、机场建设，号称“第二次工业革命”。那会儿美国在外交方面执行的是孤立政策，不参与欧洲老爷们那一摊子烂事儿，专心搞国内建设，这就为美国，争取到了第一段制造业发展的黄金期。一战前后，美国的工业总之达到全球，注意啊是全球的三分之一，二战开打后，这个数字进一步上涨到二分之一。
我们经常会说，是两次世界大战，奠定了美国“全球霸主”的地位，怎么奠定的？背后其实就是美国强大的工业实力。他们靠源源不断地炼钢炼铁，制造武器装备，卖到欧洲战乱国家换外汇，换黄金，到后期再下场参战，不管战场表现如何，都能靠战胜国身份，对战败的国家进行二次收割。
美国强大的工业能力名副其实
这段时间，等于是美国为确立霸权，挖到的第一桶金。二战结束后，欧洲百废待兴，中国才刚建国，美国更是加大力度修公路、修机场、修水坝，各种标志性设施，这条95号州际公路，就是在这期间建成贯通的。那二、三十年，是属于美国劳动者的“黄金时代”，咱们社交媒体上流传，美国一个工人上班，就能养活一家人和几条狗，周末还能出去旅游，就是在这段时间。
但问题是啥呢？基础设施这种东西，不是说建成之后，就一劳永逸。以公路为例，一般设计寿命为100年，路基使用寿命为50年，路面使用寿命就只有10年到20年，其他基建比如桥梁、水坝都有不同的使用寿命。咱们就算美国的大部分基础设施，都在上世纪6、70年代建成，现在也已经过了“保质期”，属于严重的超期服役了。
